SPRATT 103

Historique

La formule aérodynamique utilisée (la plus simple et plus sûre existante) dite des « ailes vivantes », méconnue ou mal connue de tous les spécialistes aéronautiques est, paradoxalement, la plus ancienne manière de voler, celle préconisée par Octave Chanute (dit « Le Père de l’Aviation ») en 1902 et, finalement, la plus proche de celle des oiseaux, eux qui se permettent de voler dans les turbulences et que l’on a jamais vu décrocher ou partir en vrilles fatales…
Rappel de quelques réalisations d’aéronefs à « ailes vivantes

(Cliquer sur les images pour les agrandir)

 

 

1914 : Louis de Monge modifie un « De Perdussin » parasol 

Avec des ailes à incidences variables et suspendues élastiquement

1929 : Henri Mignet réalise les HM 2, HM 6 et HM 9

Mais doit abandonner ce concept de par les brevets de Marcel Leyat et réalise donc les Poux du ciel avec l’aile arrière fixe

1913 à 1938Marcel Leyat réalise l’Hélica et autres machines à ailes vivantes

Dont s’est également inspiré le planeur de Harth Messerschmitt

1939 : George G Spratt réalise le Spratt 107

Hydravion appelé également ‘Controlwing’

 .
1974 : George G Spratt réalise le Spratt 105

Version terrestre du ‘Controlwing’

 
1983Georges Briffaud réalise le GB 10 « Pou-Push ».

« Le contrôle en roulis par braquage différentiel des ailes avant s’est montré très satisfaisant, avec une absence totale de lacet inverse »

AVIASPORT 01/84 + Cahiers du R.S.A. 12/83

 
1990 : L’entreprise Freewing réalise différentes machines

sur la base des concepts de George G Spratt, puis se spécialise dans les drones militaires (top secrets…)