La formule aérodynamique utilisée (la plus simple et plus sûre existante) dite des ‘ailes vivantes’, méconnue ou mal connue de tous les spécialistes aéronautiques est, paradoxalement, la plus ancienne manière de voler, celle préconisée par Octave Chanute (dit « Le Père de l’Aviation ») en 1902 et, finalement, la plus proche de celle des oiseaux, eux qui se permettent de voler dans les turbulences et que l’on a jamais vu décrocher ou partir en vrilles…
Rappel de quelques réalisations d’aéronefs à ‘ailes vivantes’
Machines parfaites, citées puis également rejetées par les médias (…payés par les publicités des avions à ailes fixes)
Cliquer sur les images et liens pour les détails :
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1914 : Louis de Monge modifie un avion classique
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1929 : Henri Mignet réalise les HM 2, HM 6 et HM 9Mais abandonne ce concept de par les brevets de Marcel Leyat et réalise donc les Poux du ciel (avec la dangereuse aile arrière fixe…) |
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1913 à 1938 : Marcel Leyat réalise l’Hélica…et plusieurs autres machines à ‘ailes vivantes’ Vidéo en vol + Preuve que ce concept est plus sûr et 2x moins consommateur d’énergie que les aéronefs classiques… |
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1939 : George G Spratt réalise le Spratt 107Hydravion appelé également ‘Controlwing’ Vidéo en vol |
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1974 : George G Spratt réalise le Spratt 105Version terrestre du ‘Controlwing’ |
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1983 : Georges Briffaud réalise le GB 10 « Pou-
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1990 : Freewing réalise différentes machines(sur la base des créations de G Spratt), puis est acheté par Matra Aerospace, basé à Toulouse, qui depuis bloque ce concept. Ceci expliquant cela… |